YUKEN疊加式液控單向閥A3H100-FR01KK-10

液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時(shí)，

液壓缸右腔排油量驟然增大，此時(shí)若采用小流量的滑閥，

會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，

在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開(kāi)，便可以順利地將右腔油液排出。

立式液壓缸的活塞在速下降過(guò)程中，因壓油和自重的作用，

致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。

液控單向閥作為充油閥使用，以完成補(bǔ)油功能。

液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，

合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄）。

YUKEN疊加式液控單向閥A3H100-FR01KK-10

對(duì)于內(nèi)泄式液控單向閥來(lái)說(shuō)，當(dāng)反向油出口壓力超過(guò)一定值時(shí)，

液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無(wú)背壓或背壓較小的場(chǎng)合

液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。

這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。

液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路K，

當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí)，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，

壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動(dòng)。

當(dāng)控制油路有控制壓力輸入時(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)

，用頂桿頂開(kāi)單向閥，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)。

在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，